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吊钩滑轮组您了解多少?
新乡市新奥起重机械有限公司    2014-02-10 16:12:14    文字:【】【】【
    吊钩和吊钩滑轮组在起重行业当中都是十分常见的设备,那么,吊钩滑轮组是否和吊钩有所不同呢?下面,让我们具体了解一下吊钩滑轮组的结构特点和一些详细内容。
    吊钩滑轮组可分为单滑轮吊钩组和多滑轮吊钩组,前者主要用于小型塔机,后者主要用于大、中型塔机。
    多滑轮吊钩组通过增大倍率,可在不加大起升电动机功率的条件下提高起重量;通过变换倍率,可得到多种起升速度,实现轻载高速、重载低速。
    吊钧滑轮组倍率的转换方法和过程:
    一般塔机吊钩滑轮组倍率分为4倍率和2倍率,塔身高度在80 m以下,4倍率和2倍率均可用,超过此高度,多为2倍率。变换方式主要有人工与自动两种。
    1、人工变换倍率方法是采用单小车变换倍率的吊钩滑轮组由上部活动滑轮和下部两滑轮吊钩组构成。当上部活动滑轮紧附在载重小车结构上时,仅两滑轮吊钩组工作,此时为2倍率。当钢丝绳由2倍率变为4倍率时,先使双滑轮吊钩组降落到地面上,然后继续使起升机构“下降”,令活动滑轮离开载重小车而下落至两滑轮吊钩组处,然后用连接销轴将活动滑轮与双吊钩组连结成一体,此时便可以用4倍率进行吊装作业了。
    2、自动变换倍率在小车位于臂架根部并且空载时进行,小车自动变换倍率是通过卡板和卡板销的卡紧与脱落作用加以实现的,变换倍率的全过程均在驾驶室内操纵电钮进行控制。其特点是:构造简单、动作直观、可靠性好、重量较轻,并且全部滑轮均处于一个平面内,有利于排除起升钢丝绳扭转的可能性。
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标签:吊钩
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